​Como parte de una relación continua con uno de nuestros clientes de MRO, se pidió a Resource Group que proporcionara una propuesta de ROM para planificar, gestionar y llevar a cabo una modificación clave de un avión Dassault Falcon 7x por un precio y un plazo fijos. Esta modificación implicaba la adaptación de los paneles de acceso al tanque del ala central según el Boletín de Servicio 338-R1. Este Boletín de Servicio fue emitido por Dassault para facilitar el acceso al tanque del ala para futuras inspecciones y limpiezas en caso de contaminación. 

​Al recibir el Boletín de Servicio, aprovechamos los conocimientos técnicos de empleados internos clave que son ex profesionales de la industria para elaborar una propuesta de personal/coste/tiempo que se envió al cliente. Gracias a estos conocimientos específicos de nuestro especialista, nuestra propuesta fue más precisa en cuanto a los plazos y los requisitos de personal, y nos permitió proponer el precio más competitivo, por lo que nuestra propuesta fue aceptada y se nos dio luz verde para seguir adelante.

​Tras la aceptación de la propuesta, nuestro equipo de contratación pudo identificar a varios contratistas conocidos dentro de nuestra red con conocimientos y experiencia en este boletín de servicios.

​Los contratistas seleccionados fueron examinados por nuestros equipos de contratación para asegurarse de que contaban con los conocimientos y certificaciones necesarios. Posteriormente, sus perfiles, junto con los paquetes de certificación, se enviaron al departamento de calidad de nuestro cliente para su aprobación final; un proceso que fue rápido gracias a las exhaustivas comprobaciones realizadas por nuestro equipo de contratación. 

​Tras la aprobación, el equipo de contratación se desplazó a las instalaciones de nuestro cliente, donde fue recibido por uno de nuestros contratadores senior, que actuó como representante técnico in situ durante todo el proyecto. El equipo llevó a cabo el Boletín de Servicios dentro de los plazos previstos en la propuesta inicial y no incurrió en sobrecostes. La finalización con éxito de este proyecto, la profesionalidad de nuestro equipo de contratistas y la posterior satisfacción del cliente dieron lugar a un encargo adicional para repetir esta modificación en una aeronave posterior, varios meses después de la finalización de la primera.

​Además, también pudimos ofrecer el mismo equipo/paquete de trabajo a varios otros clientes de MRO que estaban realizando la misma modificación.

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