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| Jul 25
Fluggesellschaft Recovery
Es ist schwer vorherzusagen, wann die Luftfahrtindustrie wieder voll ausgelastet sein wird, und Berichten zufolge wird dies nicht vor 2024 der Fall sein.Der jüngste Anstieg der Buchungen von Urlaubsreisen hat die Branche jedoch im Sturm erobert.Die Zahl der Passagiere, die zwischen Januar 2022 und April 2022 reisten, stieg um 65 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2021. Auch die Abflüge sind um 30 % gestiegen, wie die ICAO Uniting Aviation mitteilt. (Link zur Website https://www.icao.int/Newsroom/Pages/Latest-air-traffic-forecasts-illustrate-encouraging-recovery-and-higher-growth-in-global-air-travel.aspx)Freizeitreisen werden der Hauptfaktor sein, der zur Erholung der Fluggesellschaften beiträgt, und es wird prognostiziert, dass Nordamerika, Europa, der Nahe Osten, Südwestasien und die Region Lateinamerika/Karibik bis Ende 2022 eine ähnliche Gesamtkapazität an Sitzplätzen haben werden wie vor der Pandemie. PilotenmangelDie Luftfahrtindustrie leidet unter einem Mangel an Piloten, da die weltweit in Betrieb befindliche Flotte bereitsbereits auf 76 % des Niveaus vor der Krise angestiegen ist. Leider ist die Attraktivität des Pilotenberufs aufgrund der Ungewissheit einer stabilen Laufbahn gesunken.Mehrere beurlaubte Piloten sind an ihren Arbeitsplatz zurückgekehrt, aber viele haben in anderen Branchen eine Beschäftigung gefunden, und andere haben Vorruhestandspakete angenommen. Piloten suchen eher nach einer stabilen/unbefristeten Beschäftigung als nach einer Vertragsarbeit, z. B. 6 Monate im Sommerhalbjahr.Viele ziehen es vor, näher an ihrem Wohnort zu arbeiten und wollen nicht für lange Zeiträume, z. B. 3 Monate am Stück, von zu Hause weg sein.Einige wollen nicht mehr zu unsozialen Zeiten arbeiten.Andere haben eine alternative Arbeit gefunden, die immer noch in der Luftfahrtindustrie angesiedelt ist, z. B. als Fluglehrer oder Bodenpersonal.Der Pilotenmangel trägt zum Chaos auf den Flughäfen bei, ebenso wie die steigenden Treibstoffpreise und die vielen Reisenden in der Sommerperiode 2022. Wie versuchen die Fluggesellschaften, mehr Piloten zu finden?Viele Fluggesellschaften versuchen, neue Wege zu finden, um neue Piloten zu rekrutieren:Höhere Gehälter - einige, aber nicht alle Fluggesellschaften erhöhen die Gehälter um 50 %. Dies ist jedoch nur vorübergehend.Rekrutierung von Piloten im Ruhestand - Mehrere Piloten sind im Alter von 50 Jahren wegen der Pandemie in den Ruhestand getreten, sind aber körperlich noch fit und gesund, um Flugzeuge zu fliegen. Personal mit Ausbildern - dass ehemalige Piloten, die nicht mehr fliegen können, andere Mitarbeiter ausbilden. Dadurch wird verhindert, dass derzeitige Piloten vom Betrieb eines Flugzeugs abgezogen werden, um Schulungen durchzuführen. Ausbildung von PilotenDie ICAO berichtet, dass die Zahl der kommerziell betriebenen Flugzeuge bis 2030 von 61.833 auf 151.565 ansteigen wird. Um diese Ziele zu erreichen, wird davon ausgegangen, dass die Zahl der Fachleute, die bis 2030 ausgebildet werden müssen, wie folgt ist:Piloten - 160.000 Wartungspersonal - 360.000 Fluglotsen - 40.000Für weitere Informationen besuchen Sie uns: https://www.icao.int/Newsroom/Pages/icao-study-reveals-strong-demand-for-qualified-aviation-personnel-up-to-2030.aspxVor der Pandemie war der Arbeitsmarkt mit vielen Bewerbern für Pilotenstellen sehr umkämpft. Dies bedeutete, dass die Fluggesellschaften wählerisch sein konnten, wenn es um die Erfahrung und die Anforderungen der Bewerber ging. Aufgrund des derzeitigen Pilotenmangels nehmen Billigfluggesellschaften jetzt jedoch auch qualifizierte Bewerber mit weniger Flugstunden und Erfahrung auf. Ryanair, Easyjet und Wizz Air zum Beispiel stellen sowohl neu qualifizierte als auch sehr erfahrene/qualifizierte Piloten ein. Jet2 bietet Bewerbern die Möglichkeit, eine Ausbildung zum Piloten zu absolvieren und mehrere Monate lang in einer nicht fliegenden Funktion zu arbeiten. Die Pilotenlehrlinge müssen dann in eine Rolle im Cockpit wechseln. Wir wissen, dass die Kosten für die Pilotenausbildung hoch sind, aber nach der Ausbildung können Sie ein beträchtlich hohes Gehalt verdienen. Wir stellen regelmäßig Pilotenstellen ein. Wenn Sie sich über unsere aktuellen Stellen informieren möchten, besuchen Sie uns hier.
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| Jan 06
Interview mit Jonathan Price, Chief Operating Officer (COO) der Resource Group
Als die Pandemie ausbrach, kam die Luftfahrtindustrie zum Stillstand, was bedeutete, dass viele Menschen ihren Arbeitsplatz verloren, Länder ihre Grenzen schlossen, Flugzeuge auf Start- und Landebahnen abgestellt oder eingelagert wurden und einige früher als geplant in den Ruhestand gingen. Daher dachten wir, es wäre an der Zeit, mehr über unseren Chief Operating Officer (COO) Jonathan Price zu erfahren.Wollten Sie schon immer in der Luftfahrtbranche arbeiten?Nein, das war ich nicht. Die ersten Jahre meines Berufslebens habe ich im alpinen Gastgewerbe und in der Immobilienbranche verbracht. Ich habe Betriebswirtschaft studiert und interessierte mich vor allem für die kaufmännischen Grundlagen und den Verkaufs- und Marketingprozess im Besonderen. In den kleinen Betrieben, die ich leitete, hatte ich das Glück, schon früh zu erfahren, wie wichtig es ist, sich auf einen Zielmarkt zu konzentrieren und die Qualität der Dienstleistungen zu verbessern. Ich habe gelernt, dass diese beiden Faktoren es einem Unternehmen normalerweise ermöglichen, durch Spezialisierung und überragende Kundenerfahrung langfristige Beziehungen und finanzielle Erträge zu erzielen.Lustigerweise gibt es in vielen Bereichen der Luftfahrt und in der Personalbeschaffung und -ausbildung im Allgemeinen eine Reihe von Fähigkeiten, die leicht aus der Welt des Gastgewerbes übertragen werden können. In beiden Fällen geht es um Beziehungen, Kundenerlebnisse und die Qualität des Ergebnisses. Darüber hinaus gibt es aus der Perspektive von Freizeit und Erholung noch mehr Berührungspunkte, vor allem bei unseren Aktivitäten im Bereich der Fluggesellschaften und der privaten Luftfahrt.Wie bei so vielen, die in diesem Sektor arbeiten, ist es schwierig, sich vorzustellen, in einem anderen Bereich zu arbeiten, wenn man erst einmal "drin" ist. Der Sektor ist so schnelllebig, technologisch interessant und untrennbar mit dem globalen, sozialen und wirtschaftlichen Fortschritt verbunden, dass es schwierig ist, sich nicht von ihm angezogen zu fühlen.Können Sie mir ein wenig über Ihren Weg durch das Unternehmen und Ihre aktuelle Rolle erzählen?Als ich 2009 in das Schweizer Unternehmen eintrat, konzentrierte ich mich auf die Bereitstellung und Neupaketierung bestimmter Rekrutierungsdienstleistungen - insbesondere im Bereich der technischen Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen. Unsere Präsenz und Spezialisierung auf den Teilsektor der Geschäfts-/VIP-Luftfahrt ermöglichte es mir, mein technisches Verständnis für Flugzeuge und den Sektor zu entwickeln und ein Netzwerk in der wirklich kleinen Welt" der Luftfahrt aufzubauen. Ich sicherte mir neue Kunden in der Schweiz, Spanien, Frankreich, Deutschland, Osteuropa, Afrika und Asien, und nach einer anfänglichen steilen Lernkurve baute ich mein Wissen über Flugzeugtypen, Lieferketten und die Branche im Allgemeinen stetig aus. Einer der Gründe, warum ich nie genug von der Luftfahrt habe, ist, dass man nie aufhört zu lernen.Ich durchlief verschiedene kaufmännische und später operative Funktionen, bevor ich Mitte 2017 die Geschäftsbereiche, aus denen sich die Gruppe heute zusammensetzt, erfolgreich vom Management übernommen habe. Gemeinsam mit Stephan und Ian leite ich das Unternehmen nicht nur als Mitarbeiter, sondern auch als Aktionär.Die letzten zwei Jahre waren für den Luftfahrtsektor ziemlich anstrengend. Wie hat das Unternehmen diese schwierige Zeit gemeistert? Die Gruppe musste sich als Reaktion auf die Pandemie in vielfältiger Weise anpassen. Wir mussten die Kapazitäten reduzieren und sicherstellen, dass die Organisation so schlank wie möglich ist, ohne dabei die Stärke und Tiefe zu verlieren, die wir brauchen, um unsere Kunden zu beliefern und die vorhandenen Aufträge weiterhin zu sichern. Abgesehen von den Anpassungen an Form und Größe mussten wir uns schnell an die vorherrschenden Marktbedingungen, die regionalen und nationalen Beschränkungen und die Maßnahmen gegen das Coronavirus anpassen. Unsere Bereitstellungsmethoden wurden entsprechend angepasst - sei es im Zusammenhang mit der persönlichen Schulung oder der Bereitstellung von Zeitarbeitskräften, die Protokolle und praktischen Abläufe fast aller Dienstleistungsbereiche wurden zu einem bestimmten Zeitpunkt von der weltweiten Situation beeinflusst. Einige wichtige Innovationen wurden infolge der Pandemie beschleunigt. Unsere Lösungen für den Fernunterricht sind beispielsweise so ausgereift, dass sie auch den Unterricht per Videolink umfassen - was unseren Lernenden in gewisser Hinsicht Flexibilität und Bequemlichkeit bietet, und das zu einer Zeit, in der die Verbesserung von Fähigkeiten und Qualifikationen aufgrund der Ausfallzeiten, die viele Arbeitnehmer in der Luftfahrtindustrie zu verzeichnen hatten, sehr gefragt war. Die Nachfrage nach unseren anderen digitalen Produkten wie E-Learning und Learning Design ist ebenfalls konstant geblieben. Wir haben ein zunehmendes Interesse an der Bereitstellung von Lernangeboten festgestellt, bei denen wir praktische Lerninhalte an die Standorte unserer Kunden bringen. Diese Trends werden sich wahrscheinlich langfristig fortsetzen. Unsere breit gefächerte Präsenz in verschiedenen Teilsektoren hat uns ebenfalls geholfen, die Herausforderungen der letzten 24 Monate zu meistern. Wir konzentrieren uns ausschließlich auf den Luftfahrtsektor, aber innerhalb dieses Sektors sind wir nicht nur in der kommerziellen Luftfahrt tätig, sondern auch stark in der Geschäftsluftfahrt, im militärischen Bereich, in der Fracht und in der Produktion engagiert. Bestimmte Bereiche sind weitgehend unberührt geblieben, und in anderen haben wir sogar ein bescheidenes Wachstum zu verzeichnen. Diese Streuung des Dienstleistungsangebots der Gruppe in Verbindung mit der Streuung der von uns abgedeckten Branchen war über die Jahre hinweg ein wesentliches Merkmal unserer Strategie und hat sich im Zusammenhang mit der Pandemie ausgezahlt.Wie sehen Sie den weiteren Verlauf der Post-Covid-Erholung und gibt es jetzt Licht am Ende des Tunnels? Die Variantenproblematik und die sich daraus ergebenden Auswirkungen auf die Beschränkungen und damit auf die Erholungskurve waren im vergangenen Jahr eine große Herausforderung und bleiben ein potenzielles Hindernis für eine nachhaltige Erholung bis zum ersten Quartal 2022. Vor der jüngsten Welle von Beschränkungen in Europa konnten wir jedoch beobachten, dass sich die Freizeitfluggesellschaften auf ein arbeitsreiches Frühjahr/Sommer 2022 eingestellt haben. Diese Nische ist in dieser Hinsicht wirklich der Gnade der nationalen Regierungen ausgeliefert, und nur die Zeit wird zeigen, wann die Bedürfnisse der Gesellschaft nach Geschäfts-, Freizeit- und Familienreisen mit der Notwendigkeit, die potenzielle Bedrohung durch neue Varianten des Coronavirus zu kontrollieren, in Einklang gebracht werden. Wir sind vorsichtig optimistisch, dass im Sommer 2022 ein deutlicher Anstieg der Urlaubsreisen zu verzeichnen sein wird, und hoffen, dass dies nun, da die Impfungen auf breiter Front und die neuen Reiseprotokolle eingeübt und erprobt sind, eine realistische Aussicht ist. Abgesehen von der Erholung der Fluggesellschaften besteht unser Geschäft in der Schaffung und Bereitstellung von Qualifikationen zur Unterstützung des gesamten Sektors. Das ist der Wert, den wir mitbringen, und in Bezug auf die Fähigkeiten, die wir anbieten und schaffen, gibt es sicherlich eine glänzende Zukunft. Die Pandemie durch Frühpensionierungen, das Ausscheiden von Mitarbeitern aus dem Sektor und der Mangel an neuen Talenten, die in die Branche eintreten, hat die ohnehin schon kritische Situation des Fachkräftemangels in der Luftfahrt - sei es im Cockpit oder am Boden - noch verschärft. Wir sehen eine Chance für unsere Gruppe in den kommenden Jahren nur darin, sicherzustellen, dass unseren Kunden ausreichend qualifizierte Mitarbeiter in ausreichender Qualität und Quantität zur Verfügung stehen. Ein Beispiel dafür ist die Nachfrage nach Lehrlingsausbildung, die wir bereits jetzt in Erwartung der in den kommenden Jahren anfallenden Arbeiten feststellen. Es ist unser Privileg, junge Menschen in den Sektor einzuführen und ihnen eine glänzende und erfolgreiche Zukunft bei unseren Kunden zu versprechen, die unsere Vision und unseren Optimismus teilen.Sehen Sie im Hinblick auf die Zukunft des Unternehmens irgendwelche dauerhaften Auswirkungen von Covid auf die betrieblichen Normen und die Unternehmenskultur? Natürlich sind die praktischen Auswirkungen der Pandemie für Einzelpersonen und Unternehmen in gewisser Weise immer noch vorhanden. Wir haben festgestellt, dass die Flexibilität bei den Arbeitsmustern und -orten bis zu einem gewissen Grad gut funktioniert, und wir haben bestimmte Aspekte davon übernommen, um unseren Mitarbeitern mehr Flexibilität zu ermöglichen, wo immer dies möglich war. Abgesehen von den praktischen Überlegungen halte ich die kulturellen Auswirkungen auf das Unternehmen für einen interessanten Aspekt der Situation. Ich denke, dass jeder Einzelne sein Leben insgesamt überdacht hat und zu verschiedenen Zeitpunkten während der Pandemie die Zeit oder die Möglichkeit hatte, nach etwas anderen Prioritäten zu leben. Ich bin sehr stolz darauf, dass es dem Unternehmen gelungen ist, trotz der praktischen Herausforderungen der Entfernung und der Trennung die Pandemie mit einem erneuerten Gefühl der Gemeinschaft und des Zusammengehörigkeitsgefühls zu überstehen - das ist wahrscheinlich die wichtigste Errungenschaft der letzten Jahre, und das tiefe Fundament dieser Gemeinschaft wird auch in den kommenden Jahren Bestand haben.
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Insights | Dec 14
Wie Sie die Aufmerksamkeit eines Personalverantwortlichen auf Ihr LinkedIn-Profil lenken können
LinkedIn ist einer der besten Orte im Internet, an dem Sie nach Ihrem nächsten Job suchen können. Personalvermittler wissen, dass LinkedIn ein Umfeld ist, in dem motivierte Fachleute miteinander in Kontakt treten und sich engagieren, und deshalb nutzen sie es jeden Tag! 72 % der Personalvermittler nutzen die Plattform, um Bewerber zu finden oder zu prüfen. Daher sollte Ihr Profil immer auf dem neuesten Stand sein, denn es zeigt, wer Sie sind, und rückt Sie ins Rampenlicht.Sie müssen sich von der Masse abheben. LinkedIn bietet Ihnen eine Plattform, auf der Sie Ihre Fähigkeiten und Erfahrungen präsentieren können, um Personalverantwortliche und Unternehmen zu ermutigen, Sie zu kontaktieren und Ihnen hoffentlich eine Stelle anzubieten. Nutzen Sie sie also!Wir haben eine Liste mit den besten Tipps zusammengestellt, wie Sie Ihr LinkedIn-Profil verbessern können:Verstehen Sie Ihr PublikumZunächst müssen Sie sich Gedanken darüber machen, welche Art von Personen Sie auf Ihre LinkedIn-Seite locken wollen, was sich je nach Art der Tätigkeit, die Sie interessiert, ändert. Dann müssen Sie Ihren Karriereweg und die Faktoren, die für Sie gelten, festlegen. Zu berücksichtigen sind die Personen, die Sie beeindrucken wollen - Freunde, Kunden oder Führungskräfte. Je nachdem, um wen es sich handelt, können Sie Ihre Botschaft entsprechend anpassen. Ändern Sie Ihre EinleitungEine Änderung Ihrer Einleitung, z. B. die Angabe Ihres Standorts in Ihren Kontaktinformationen, kann viel dazu beitragen, dass man auf Sie aufmerksam wird. Andere Bereiche, die Sie ändern sollten, sind: Ein neues ProfilfotoHintergrundfotoFügen Sie eine Überschrift hinzu - dieser Abschnitt erscheint direkt unter Ihrem NamenAuf welchen Abschnitt sollten Sie die meiste Zeit verwenden?Der Abschnitt, auf den Sie die meiste Zeit verwenden sollten, ist die Zusammenfassung, die sich oben auf Ihrer LinkedIn-Seite befindet und immer zuerst gesehen wird. In der Zusammenfassung können Sie definieren, was Ihre Rolle beinhaltet und erläutern, warum Sie diese Aufgaben erfüllen. Hier geht es immer um den ersten Eindruck, und Sie sollten Ihre Stärken aufzeigen und darlegen, warum Sie sich mit Ihren Fähigkeiten von anderen unterscheiden. Eine weitere Taktik, mit der Sie beeindrucken können, ist das Hinzufügen eines Leitbildes oder einer Zielsetzung, aus der andere ersehen können, welche Richtung Sie im Leben und in Ihrer Karriere einschlagen möchten. Zeigen Sie, was Sie erreicht haben LinkedIn ist keine weitere Plattform, auf der Sie Ihren Lebenslauf präsentieren können. Sie müssen zeigen, wie Sie ein Unternehmen beeinflusst haben und welche Veränderungen Sie vorgenommen haben, um das Ergebnis zu erreichen. Sobald Sie dies gezeigt haben, können Sie beschreiben, wie Sie das Endergebnis erreicht haben.Wenn Ihnen keine Ideen einfallen, können Sie sich hier einige Anregungen holen: https://www.linkedin.com/learning/rock-your-linkedin-profile/showcase-your-accomplishments-with-work-experience?autoAdvance=true&autoSkip=false&autoplay=true&resume=trueBildmaterial Bilder können Ihre Geschichte viel besser erzählen als Worte. Wenn Sie also anhand von Fotos, Videos, Präsentationen oder Websites zeigen können, womit Sie Ihren Lebensunterhalt verdienen, wird dies helfen, Ihre Leistungen darzustellen. Am besten eignen sich diese Beispiele für Ihre Zusammenfassung/Arbeitserfahrung. Abschnitt Empfehlungen Wie bei jedem Ergebnis müssen Sie immer zeigen, dass Sie es untermauern können, und das erreichen Sie am besten auf LinkedIn, indem Menschen Empfehlungen hinterlassen. Das hilft in der Regel dabei, alles, was Sie erreicht haben, zu untermauern und zu erklären, wie es ist, mit Ihnen zu arbeiten. Es ist auch von Vorteil, Empfehlungen von Personen aus verschiedenen Abteilungen zu erhalten, da sie zeigen können, wie unterschiedlich die Interaktionen mit Ihnen waren. Wenn Sie leitende Angestellte bitten, eine Empfehlung über Sie zu schreiben, wäre es wahrscheinlich am besten, wenn Sie einen ersten Entwurf erstellen, den sie dann anpassen und ändern können, damit er mehr nach ihnen selbst klingt. Dies kann auch von Vorteil sein, da sie sich nur auf das konzentrieren werden, was Sie von ihnen erwarten. Resource Group - unser Rekrutierungsteam In den Abteilungen Aviation Technical Recruitment und Flight Crew der Resource Group arbeiten Manager und Berater aus verschiedenen Bereichen der Luft- und Raumfahrt, die über Fähigkeiten und Erfahrungen im Zusammenhang mit dem Betrieb, der Wartung und der Produktion von Starr- und Drehflüglern verfügen. Das bedeutet, dass wir Ihre Personalbeschaffungsbedürfnisse genau verstehen und die richtigen Lösungen auf höchstem Niveau liefern - damit Sie auf Anhieb die richtigen Leute bekommen. https://www.employment.resourcegroup.co.uk/de/Arbeitgeber/employment-services/RekrutierungUnsere Teams suchen regelmäßig auf LinkedIn nach geeigneten Kandidaten auf der Grundlage ihrer Berufsbezeichnungen und Erfahrungen, die in ihren LinkedIn-Profilen angegeben sind. Wenn jemand seinen Lebenslauf an den Personalverantwortlichen geschickt hat, um sich auf eine Stelle zu bewerben, überprüfen sie außerdem, ob das LinkedIn-Profil mit dem Lebenslauf übereinstimmt. In der heutigen Zeit nutzen Personalvermittler LinkedIn immer häufiger, um neue Mitarbeiter einzustellen. Daher sollten Sie Ihr Profil regelmäßig mit Ihrer aktuellen Berufserfahrung aktualisieren. In Ihrem Profil dreht sich alles um Sie und Sie können Ihre Stärken darstellen und zeigen, warum Sie sich von anderen Bewerbern unterscheiden.
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Insights | Nov 16
Verfolgen Sie eine Karriere als Verkehrspilot
Möchten Sie Pilot werden und eine lange, erfolgreiche Karriere mit großartigen Möglichkeiten haben und Menschen auf der ganzen Welt kennenlernen, haben sich aber immer gefragt, wie?Eine Karriere als Pilot wird oft gut bezahlt und bringt verschiedene Vorteile mit sich, darunter vergünstigte Flugtickets und Hotelaufenthalte, aber das ist von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft unterschiedlich.Wenn Sie sich für den Beruf des Piloten entscheiden, ist dieser sehr kostspielig und erfordert eine umfangreiche, selbst finanzierte private Ausbildung, bevor Sie sich um eine Stelle als Pilot bewerben können.Was sind die verschiedenen Arten von Piloten?Es gibt zwei Haupttypen von Flugzeugen, nämlich Starrflügler (Piloten) und Drehflügler (Hubschrauber). Außerdem gibt es drei verschiedene Gruppen von Fliegern: Privat-, Berufs- und Militärflieger.Privatpiloten - dazu gehören in der Regel Cessna- und Piper-Flugzeuge mit 2 bis 4 Sitzen. Im Vergleich zu Frachtflugzeugen sieht man diese Flugzeuge in der Regel viel tiefer am Himmel fliegen. Privatpiloten fliegen nach eigenem Ermessen. Gewerbliche Piloten - erfordern im Vergleich zu Privatpiloten eine zusätzliche Ausbildung und mindestens 200 Stunden qualifizierte Flugerfahrung, was bedeutet, dass sie sich für eine gewerbliche Pilotenlizenz (CPL) qualifizieren. Mit dieser Lizenz können sie Flugzeuge für alle verschiedenen Fluggesellschaften fliegen, die Passagiere rund um die Welt befördern und Fracht transportieren, und sie dürfen dafür Geld erhalten. Militärpiloten - gehen einen anderen Weg als Privat- und Berufspiloten. Sie müssen eine andere Ausbildung absolvieren, die sie befähigt, Flugzeuge der Streitkräfte zu steuern. Um Militärpilot zu werden, müssen Sie sich der RAF, der Royal Navy, der britischen Armee oder einer Flugstaffel der Luftkadetten anschließen.BerufspilotUm Berufspilot einer Fluggesellschaft zu werden, müssen Sie die ATPL-Prüfung ablegen, die Sie an einer Luftfahrtakademie oder Flugschule absolvieren. Mit der bestandenen ATPL-Prüfung, der Berufspilotenlizenz und der Instrumentenflugberechtigung sind Sie im Besitz der so genannten Frozen ATPL (oder fATPL) und können sich auf Stellen als Erster Offizier an der Seite eines Kapitäns bewerben.Um Flugkapitän zu werden, müssen Sie mindestens 1500 Flugstunden nachweisen und einen bestimmten Standard erfüllen, der Ihre fATPL "auftaut", damit Sie die Rolle des Flugkapitäns übernehmen können.) Die Rolle des Kapitäns ist mit einem wesentlich höheren Gehalt, aber auch mit einer deutlich größeren Verantwortung verbunden.Erforderliche Fähigkeiten für die Ausbildung zum Piloten: Persönliche Eigenschaften: Sie müssen großes Interesse, Lust und Begeisterung für die Fliegerei haben, technisch begabt sein, mit Anforderungen umgehen können und strukturiert denken. Sekundarschulabschluss: Sie müssen die GCSE-Noten A-C in Mathematik, Englisch und Naturwissenschaften nachweisen. Ärztliches Zeugnis: Sie müssen im Besitz eines amtlichen ärztlichen Zeugnisses sein (Klasse 1 für Berufspiloten und Klasse 2 für Privatpiloten). Zum Nachweis müssen Sie einen Seh-, Hör-, Koordinations- und allgemeinen Gesundheitstest bestanden haben, den Sie während Ihrer gesamten Pilotenlaufbahn benötigen. Alter und richtige Qualifikationen: Sie können sich mit 17 Jahren für die Ausbildung bewerben, müssen aber 18 Jahre alt sein, um die Ausbildung beginnen zu können. Sie müssen die Voraussetzungen erfüllen, um in dem Land zu leben, in dem die Ausbildung stattfindet. Beurteilung: Sie müssen verschiedene Tests absolvieren, z. B. computergestützte Eignungstests, Persönlichkeitsfragen, Übungen zur Teamarbeit und kompetenzbasierte Interviewfragen, mit denen der Interviewer herausfinden kann, ob Sie als Pilot erfolgreich sein werden und ob dies ein geeigneter Karriereweg für Sie ist.Verschiedene Wege zu einer Karriere als Pilot Es gibt zwei Wege, die Sie einschlagen können, um Pilot zu werden. Entweder Sie entscheiden sich für ein Studium an einer Universität (was nicht unbedingt notwendig ist) oder, wenn Sie sich sicher sind, dass Sie eine Karriere als Berufspilot anstreben, wäre es für Sie vorteilhaft, eine private Ausbildung zu beginnen, was auf lange Sicht kostengünstiger wäre. Wenn Sie sich jedoch nicht zu 100 % sicher sind, können Sie die Privatpilotenlizenz an der Universität studieren, was Ihnen jedoch nicht die volle Qualifikation verleiht. Um an einer Universität zugelassen zu werden, müssen Sie außerdem das Abitur oder einen ähnlichen Abschluss vorweisen.Wie Sie Ihre fATPL-Lizenz erwerben: Es gibt 3 verschiedene Möglichkeiten, wie Sie Ihre fATPL-Ausbildung erlangen können, darunter: Integrierte Ausbildung Die modulare und die integrierte Ausbildung sind nicht identisch, aber sie können dennoch dasselbe Ergebnis erzielen. Bei der integrierten Ausbildung beginnen Sie die Ausbildung von Anfang an. Bei der modularen Ausbildung sollten Sie bereits eine PPL haben und vor der Ausbildung 150 Stunden arbeiten. Leider ist die private Ausbildung, wie alles andere auch, sehr teuer und kostet zwischen 80.000 und 90.000 Pfund mit zusätzlichen Extras. Der integrierte Kurs dauert im Durchschnitt 18 Monate und umfasst eine Mischung aus Theorieunterricht und praktischer Flugzeit. Dieser Kurs wird dringend empfohlen, wenn Sie bei einer Fluggesellschaft anfangen wollen, und auch wenn Sie noch keine Flugerfahrung haben, ist es wahrscheinlicher, dass Sie angenommen werden, wenn Sie diesen Kurs absolvieren.Modulare Ausbildung Sie können die modulare Ausbildung berufsbegleitend absolvieren, aber der Nachteil ist, dass es kein festes Zeitlimit gibt, bis zu dem der Kurs abgeschlossen sein muss. Außerdem können Sie die Ausbildung zum Berufspiloten erst dann beginnen, wenn Sie die Zulassungskriterien erfüllt haben, d. h. wenn Sie Ihre PPL besitzen und 150 Flugstunden absolviert haben. Multi-Crew-Pilotenlizenz Diese Art von Lizenz kann Piloten davon abhalten, für bestimmte Fluggesellschaften und Flugzeuge zu arbeiten. Dieser Weg ist nicht ratsam, es sei denn, Sie wissen, dass Sie am Ende Ihrer Ausbildung eine Arbeitsmöglichkeit haben.Zivilluftfahrtbehörde: https://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/Approved-persons-and-organisations/Datasets/Lists-of-approved-persons-and-organisations/Pilot-training-providers---ATOs-and-RTFs/Universitätskurse: Privatpilotenlizenz (PPL) Privatpilotenlizenz und theoretische Bodenausbildung (ATPL)Die ATPL geht Hand in Hand mit den privaten Flugschulen, die das gesamte Wissen und die Praxis vermitteln, die Sie benötigen. Es gibt zahlreiche schriftliche Prüfungen, die Sie ablegen müssen, um Ihre kommerzielle Pilotenlizenz zu erhalten, dazu gehören:Luftrecht Allgemeine Kenntnisse über Luftfahrzeuge: Flugzeugzelle/Systeme/Triebwerk Allgemeine Kenntnisse über Luftfahrzeuge: Instrumentierung Masse und Gleichgewicht Leistung Flugplanung und -überwachung Menschliche Leistung Meteorologie Allgemeine Navigation Funknavigation Betriebliche Verfahren Grundsätze des Fluges Kommunikation: Sichtflugregeln (VFR) und Instrumentenflugregeln (IFR) KSA - Kenntnisse, Fertigkeiten und Verhaltensweisen Insgesamt hat der Beruf des Piloten viele Vorteile und nur wenige Nachteile, aber er ist eine großartige Berufswahl. Wenn dies die Karriere ist, die Sie anstreben, überlegen Sie bitte, wie Sie studieren und wie schnell Sie Pilot werden möchten. Wenn Sie Ihre Qualifikationen bestanden haben, können wir Ihnen helfen, Ihre erste Stelle zu finden. Vergessen Sie also nicht, unsere Website im Auge zu behalten, um zu sehen, für welche Stellen wir suchen.
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Insights | Nov 09
Die Luftfahrtindustrie nimmt Fahrt auf
Als die Pandemie ausbrach, kam die Luftfahrtindustrie zum Stillstand, was bedeutete, dass viele Menschen ihren Arbeitsplatz verloren, Länder ihre Grenzen schlossen, Flugzeuge auf Start- und Landebahnen abgestellt oder eingelagert wurden und einige früher als geplant in den Ruhestand gingen. Mit der vollständigen Durchimpfung der erwachsenen Bevölkerung und der Lockerung der Beschränkungen im April hat sich die Luftfahrtindustrie jedoch drastisch erholt. Die Zahl der Arbeitsplätze in der Luftfahrt und die Zahl der startenden Flüge ist daher gestiegen.Sommer 2021Gegen Ende des Sommers verzeichnete die Flugbranche im Juli 2021 weltweit einen Anstieg der planmäßigen Sitzplatzkapazitäten pro Woche um 51 % im Vergleich zum Juli 2020. Mit dem Beginn der Ferienzeit Ende Juli stieg die Flugkapazität für die europäischen Ferien auf 21,5 Millionen planmäßige Sitzplätze. Weitere Informationen zur Flugstatistik finden Sie hier: https://blog.ch-aviation.com/2021/07/27/since-the-covid-19-outbreak-capacity-numbers-are-at-an-all-time-high/Die Freistellungsregelung läuft Ende September 2021 aus, und es ist zu erwarten, dass es in der Luftfahrtindustrie zu weiteren Entlassungen kommen wird und weitere Unternehmen in die Insolvenz gehen werden. Die Änderungen am Ampelsystem für den Reiseverkehr werden dazu führen, dass weniger Länder auf der roten Liste erscheinen werden. Alle Länder, die auf der gelben und grünen Liste stehen, wurden zu einer Liste zusammengefasst, und es wird nicht mehr verlangt, dass man drei Tage vor der Einreise in das Vereinigte Königreich einen PCR-Test macht, wenn man vollständig geimpft ist. Die Vorschrift, 2 Tage nach der Ankunft im Vereinigten Königreich einen PCR-Test zu machen, galt jedoch weiterhin.Die International Air Transport Association (Iata) hat erklärt, dass die Luftfahrtindustrie die schwierigsten Zeiten der Covid-Pandemie überwunden hat, und hat der Regierung geraten, die Reisebestimmungen zu lockern und die Grenzen zu öffnen. Obwohl für 2022 immer noch ein Verlust von 8,5 Milliarden Pfund prognostiziert wird, arbeitet die Branche auf eine langsame, aber positive Erholung hin. Ryanair hat beispielsweise einen Anstieg der Passagierzahlen auf seinen Flügen verzeichnet. Die Londoner Börse berichtete über ihre Daten zum Passagieraufkommen, dass die Zahl der Ryanair-Passagiere von 5,2 Mio. im September 2020 auf 10,6 Mio. im September 2021 gestiegen ist, was insgesamt einen Anstieg von 81 % gegenüber dem Vorjahr bedeutet.Anfang November wurden die Grenzen Australiens endlich geöffnet. Seit dem Beginn der Pandemie im März 2020 waren die Grenzen geschlossen, was fast 600 Tagen entspricht.Was wir bis jetzt gesehen haben Mit Blick auf den Winter 2021/22 sind die Fluggesellschaften nicht bereit, ihre Kapazitäten zu früh aufzustocken. Dennoch sind positive Veränderungen zu beobachten, und mehr Kunden buchen Winterurlaube, vor allem im Oktoberhalbjahr. In Spanien beispielsweise ist der Flugplan zwischen dem 21. November und dem 22. März um 1,9 % angewachsen, was mehr ist als der Flugplan im Jahr 2019, vor der Pandemie. Auch auf den Kanarischen Inseln und den Balearen ist das Flugangebot in diesem Jahr um 10 % höher als 2019. Seit Sonntag, dem 24. Oktober, hat die Regierung die Regeln weiter gelockert: Vollständig geimpfte Urlauber, die aus Ländern zurückkehren, die nicht auf der Roten Liste stehen, müssen sich zwei Tage nach ihrer Ankunft im Vereinigten Königreich nicht mehr einem PCR-Test unterziehen. Stattdessen ist ein Lateral-Flow-Test erforderlich, der bei privaten Anbietern gebucht werden kann und im Vergleich zu den ursprünglichen PCR-Tests wesentlich billiger ist.Positive Auswirkungen für die Ressourcengruppe Berichten zufolge wird sich das Verkehrsaufkommen frühestens 2024 wieder normalisieren, wobei Geschäftsreisen länger dauern als Urlaubsreisen. Bei Resource Group haben wir eine positive Entwicklung bei den Luftfahrtunternehmen festgestellt, die neue Stellen in der Branche besetzen. Ob Flugpersonal, Ingenieure, Mechaniker oder Büroangestellte - es gibt viele freie Stellen. Klicken Sie hier, um zu sehen: https://www.employment.resourcegroup.co.uk/jobs. Im September konnten wir 14 Auszubildende von Airbus Helicopters, Airtanker, JMI und DEA begrüßen, die ihre aufregende Lernreise in Form eines vollständig anerkannten Ausbildungsprogramms der Stufe 3 CAT A für Luftfahrtinstandhaltung begannen. Sie werden in den nächsten 10 Monaten in unserer Schulungseinrichtung in Cirencester ausgebildet, um einen sicheren und kompetenten, arbeitsfähigen Auszubildenden hervorzubringen, der einen aktiven Beitrag zu ihrer Belegschaft leisten kann. Aber das ist noch nicht alles, denn wir sind bereits dabei, unsere nächste Lehrlingskohorte im Januar/Februar 2022 für weitere unserer weltweit führenden Kunden einzustellen. Dies sind alles positive Nachrichten für die Resource Group, und wir hoffen, dass wir unser Unternehmen weiter ausbauen können.
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Case Studies | Oct 05
Wie man sich auf ein Vorstellungsgespräch vorbereitet
Wenn es an der Zeit ist, die Schule oder das College zu beenden, kann es schwierig sein, zu wissen, was man in Zukunft tun soll. Wenn Sie sich für einen weiterführenden oder höheren Bildungsweg entscheiden möchten, könnten Sie vor der Entscheidung stehen, eine Universität zu besuchen, um einen Abschluss zu machen, oder eine Lehre zu absolvieren, um Geld zu verdienen, während Sie lernen. Deshalb lohnt es sich, alle Optionen zu prüfen und herauszufinden, welcher Weg für Sie der beste ist. Eine Ausbildung verbindet praktische und theoretische Elemente und bietet gleichzeitig eine Vergütung. Sie ermöglicht es Ihnen, eine echte Qualifikation und eine langfristige berufliche Laufbahn in einem bestimmten Sektor zu erlangen. Es ist ein echter Job; Sie sind ein Angestellter mit einem Arbeitsvertrag und Urlaubsanspruch. Eine Ausbildung kann zwischen einem und sechs Jahren dauern, je nachdem, für welche Ausbildung Sie sich entscheiden. Die typischen Berufe wie Bau und Technik sind heute nicht mehr die einzigen Sektoren, aus denen man wählen kann, und die meisten Menschen sind überrascht, welche Vielfalt an Lehrberufen heute angeboten wird. Die immer größer werdende Auswahl an Lehrstellen in Geschäftsbereichen wie Personalwesen, Recht und Verkauf ermöglicht es jungen Menschen, einen Weg zu wählen, der ihre Erfahrungen und ihre künftige Karriere wirklich beeinflusst. Ja, Ingenieurwesen ist eine gängige und traditionelle Ausbildungswahl, aber sie kann Türen zu spannenden und herausfordernden Karrieren in einer Reihe von Branchen wie Luft- und Raumfahrt, Schifffahrt, Maschinenbau, Energie und vielen anderen öffnen. Ingenieure sind in fast jeder Branche unverzichtbar, daher gibt es immer Möglichkeiten, aus denen man wählen kann. Wenn Sie sich für einen Ausbildungsplatz entschieden haben, müssen Sie sich wie bei jeder anderen Stelle bewerben. Wie bei allen Stellen gibt es viele Schritte, die zu einem erfolgreichen Angebot führen. Um sich für einen Ausbildungsplatz im Ingenieurwesen zu bewerben, müssen Sie unter Umständen Eignungstests, psychometrische Tests und Vorstellungsgespräche absolvieren und an einem Bewertungstag teilnehmen. In diesen Phasen haben Sie die Möglichkeit, mehr über das Unternehmen, die Menschen, die dort arbeiten, und die Stelle selbst herauszufinden. Interview-TippsUm Sie auf Ihrem Weg zu unterstützen, haben wir eine Liste mit hilfreichen Tipps und Ratschlägen zusammengestellt, die wir für wichtig halten und die Ihnen bei der Vorbereitung auf die Vorstellungsgespräche und den Bewertungstag helfen werden:Recherchieren Sie immer über das Unternehmen Ob auf der Website, in den sozialen Medien oder in Blogs: Informieren Sie sich immer über die Geschichte des Unternehmens und seine Aktivitäten. Präsentieren Sie sich so, als ob Sie bereits Teil des Teams wären. Machen Sie sich klar, warum Sie diese Ausbildung machen und für das Unternehmen arbeiten möchten Machen Sie sich Gedanken über Ihre Zukunft und darüber, was Sie erreichen wollen. Erklären Sie, wie eine Ausbildung Sie bei Ihren Zielen unterstützen kann. Erkläre auch, was dich an dem Unternehmen, bei dem du dich bewirbst, interessiert. Informieren Sie sich über den Ausbildungsplatz, für den Sie sich beworben habenSie müssen verstehen, was von Ihnen in der Ausbildung verlangt wird und wie Sie andere relevante Fähigkeiten übertragen und an die aktuelle Aufgabe, für die Sie sich bewerben, anpassen können. Verwenden Sie immer Beispiele.Beispiel: Die Arbeit in einem Geschäft, bei der man lernt, mit verschiedenen Persönlichkeiten/Menschen umzugehen. Bereiten Sie Ihre Fragen vor, die Sie dem Unternehmen am Ende des Vorstellungsgesprächs stellen möchten Sie sollten immer einige Fragen vorbereiten, die Sie stellen möchten. Damit zeigen Sie, dass Sie an der Stelle und dem Unternehmen, bei dem Sie sich bewerben, interessiert sind. Beispiel: z.B. Welche Möglichkeiten gibt es nach Abschluss der Ausbildung im Unternehmen?Seien Sie immer begeistert von der Stelle, für die Sie sich bewerben, und von der Branche Zeigen Sie, warum Sie sich für diese Ausbildung interessieren, vielleicht haben Sie ein Hobby oder sind von fiktiven Programmen fasziniert, aber zeigen Sie dies im Vorstellungsgespräch. Üben Sie, über sich selbst und vor Freunden und Familie zu sprechenGehen Sie verschiedene Interviewfragen durch, damit Sie Sicherheit bei der Beantwortung gewinnen. Denken Sie über Ihre Ziele nach und darüber, wo Sie in der Zukunft hinwollenEine typische Frage im Vorstellungsgespräch lautet: "Wo sehen Sie sich in 5 Jahren?" - Recherchieren Sie vor dem Gespräch, welche Berufe Sie anstreben. Für unsere Auszubildenden wäre das in der Regel ein Wartungsingenieur für die Luftfahrt. Planen Sie, ob für das Vorstellungsgespräch oder den Prüfungstag, und stellen Sie sicher, dass Sie pünktlich erscheinen Kommen Sie immer 10 Minuten früher und planen Sie Ihre Route im Voraus, um den Verkehr zu berücksichtigen. Kommen Sie vorbereitet Bringen Sie auf jeden Fall einen Ausdruck Ihres Lebenslaufs und Angaben zu der Lehrstelle, für die Sie sich beworben haben, mit, damit Sie etwas zum Nachschlagen haben, wenn Sie Hilfe brauchen. Nach dem Vorstellungsgespräch teilt Ihnen der Arbeitgeber in der Regel ein voraussichtliches Datum mit, an dem Sie eine Antwort auf Ihre Bewerbung erwarten können. Bedanken Sie sich für die Zeit, die Sie sich genommen haben, und überprüfen Sie immer Ihre E-Mails und stellen Sie sicher, dass Ihr Telefon auf Voicemail funktioniert, falls Sie nicht rangehen können. Wie wir helfen können Resource Training Solutions bietet seit mehr als 17 Jahren Ausbildungsplätze für Ingenieure an und hat sich einen guten Ruf als führender Ausbildungsanbieter für die Luftfahrtindustrie mit einem illustren Kundenstamm und einem hohen Maß an Akkreditierungen erworben. Da unser engagiertes Ausbildungsteam in der Branche verankert ist, kann es einen vollständig verwalteten Service für die Rekrutierung, Ausbildung und den Einsatz von Auszubildenden während ihrer gesamten beruflichen Laufbahn anbieten. Um unsere aktuellen Lehrstellen zu sehen/bewerben Sie sich hier: https://www.employment.resourcegroup.co.uk/jobs?page=2 Unser spezialisiertes Rekrutierungsteam bietet Ihnen die Unterstützung und Beratung, die Sie benötigen, um mit unserem Ausbildungsangebot erfolgreich zu sein. Wenn Sie weitere Informationen über die von uns angebotenen Rekrutierungsdienste und unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung von der Einreichung Ihres Lebenslaufs bis zum abschließenden Bewertungstag erhalten möchten, besuchen Sie bitte unseren vollständigen Rekrutierungsprozess hier: https://www.employment.resourcegroup.co.uk/employers/employment-services/Apprenticeship-recruitment-solutions
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| Aug 15
Resource Group startet neue Website für Beschäftigungs- und Rekrutierungslösungen
Die Resource Group freut sich, den Start ihrer neuen Website www.employment.resourcegroup.co.uk bekannt zu geben. Aufgrund des kontinuierlichen Geschäftswachstums haben wir beschlossen, unsere derzeitige Website von einer einzigen Seite auf eine neue Struktur zu erweitern, die unseren Kunden und Klienten maßgeschneiderte Plattformen bietet, um ihren individuellen Bedürfnissen gerecht zu werden. Wir freuen uns über den Start der neuen Website und darauf, dass Kunden und Kandidaten unser umfangreiches Angebot an Dienstleistungen und Lösungen erkunden. Die Erweiterung der neuen Website steht im Einklang mit dem Wachstum unseres Unternehmens, und ich freue mich auf die vollständige Umstrukturierung der Website". Jon Ruckwood, Leiter der operativen Abteilung. Unsere neue Website für Beschäftigungslösungen bietet spezielle Seiten für Kunden und Kandidaten. Unsere Website ist mit eindeutigen Tags und Kategorien ausgestattet, so dass Kandidaten schnell und intuitiv nach Stellen in ihren jeweiligen Fachgebieten suchen und filtern können. Ein großer Teil unserer Nutzer greift über Mobiltelefone auf unsere Website zu. Deshalb haben wir dafür gesorgt, dass unsere Website sowohl für den Desktop als auch für Mobiltelefone ansprechend gestaltet ist. Inhalt, Design und Leistung wurden für die beste Benutzererfahrung auf allen Geräten optimiert. Resource Group möchte Sie einladen, unsere neue Website zu erkunden, ganz gleich, ob Sie ein Kandidat sind, der nach einer neuen Gelegenheit sucht, oder ein Kunde, der sich für Lösungen wie personalbezogene Dienstleistungen, internationale Lohnbuchhaltung und Outsourcing-Lösungen interessiert.
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Case Studies | May 13
Modifikation eines Dassault Falcon 7x-Flugzeugs
Im Rahmen einer laufenden Geschäftsbeziehung mit einem unserer MRO-Kunden wurde Resource Group gebeten, ein ROM-Angebot für die Planung, Verwaltung und Durchführung einer wichtigen Modifikation eines Dassault Falcon 7x-Flugzeugs zu einem Festpreis und innerhalb eines festen Zeitrahmens zu erstellen. Diese Modifikation umfasste die Nachrüstung von Zugangspaneelen für den mittleren Flügeltank gemäß Service Bulletin 338-R1. Dieses SB wurde von Dassault herausgegeben, um den Zugang zum Flügeltank für zukünftige Inspektionen und Reinigungen im Falle einer Verschmutzung zu erleichtern. Nach Erhalt des Service Bulletins nutzten wir das technische Wissen wichtiger interner Mitarbeiter, die ehemalige Industrieprofis sind, um ein Personal-, Kosten- und Zeitangebot zu erstellen, das dem Kunden zugesandt wurde. Die Nutzung dieser aufgabenspezifischen Kenntnisse unseres Spezialisten bedeutete, dass unser Vorschlag im Hinblick auf den Zeitplan und den Personalbedarf genauer war und es uns ermöglichte, den wettbewerbsfähigsten Preis vorzuschlagen, was bedeutete, dass unser Vorschlag angenommen wurde und wir grünes Licht zum Weitermachen bekamen. Nach der Annahme des Vorschlags konnte unser Einstellungsteam mehrere bekannte Auftragnehmer innerhalb unseres Netzwerks identifizieren, die bereits über Kenntnisse und Erfahrungen in diesem Dienstleistungsbereich verfügten. Die ausgewählten Auftragnehmer wurden dann von unseren Einstellungsteams überprüft, um sicherzustellen, dass sie über die erforderlichen Kenntnisse und Zertifizierungen verfügten. Anschließend wurden ihre Profile zusammen mit den Zertifizierungspaketen zur endgültigen Genehmigung an die Qualitätsabteilung unseres Kunden weitergeleitet; ein Prozess, der dank der gründlichen Überprüfungen durch unser Rekrutierungsteam zügig verlief. Nach der Genehmigung wurde das Vertragsteam zum Standort unseres Kunden entsandt, wo es von einem unserer leitenden Personalberater empfangen wurde, der für die Dauer des Projekts als technischer Vertreter vor Ort fungierte. Das Team führte dann das Service Bulletin innerhalb des im ursprünglichen Vorschlag vorgesehenen Zeitrahmens durch, ohne dass es zu Kostenüberschreitungen kam. Der erfolgreiche Abschluss dieses Projekts, die Professionalität unseres Auftragnehmerteams und die anschließende Zufriedenheit des Kunden führten dazu, dass wir diese Änderung an einem weiteren Flugzeug mehrere Monate nach Abschluss des ersten Projekts wiederholen durften. Darüber hinaus konnten wir das gleiche Team/Arbeitspaket auch mehreren anderen MRO-Kunden anbieten, die dieselbe Modifikation durchführten.
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