​Im Rahmen einer laufenden Geschäftsbeziehung mit einem unserer MRO-Kunden wurde Resource Group gebeten, ein ROM-Angebot für die Planung, Verwaltung und Durchführung einer wichtigen Modifikation eines Dassault Falcon 7x-Flugzeugs zu einem Festpreis und innerhalb eines festen Zeitrahmens zu erstellen. Diese Modifikation umfasste die Nachrüstung von Zugangspaneelen für den mittleren Flügeltank gemäß Service Bulletin 338-R1. Dieses SB wurde von Dassault herausgegeben, um den Zugang zum Flügeltank für zukünftige Inspektionen und Reinigungen im Falle einer Verschmutzung zu erleichtern. 

Nach Erhalt des Service Bulletins nutzten wir das technische Wissen wichtiger interner Mitarbeiter, die ehemalige Industrieprofis sind, um ein Personal-, Kosten- und Zeitangebot zu erstellen, das dem Kunden zugesandt wurde. Die Nutzung dieser aufgabenspezifischen Kenntnisse unseres Spezialisten bedeutete, dass unser Vorschlag im Hinblick auf den Zeitplan und den Personalbedarf genauer war und es uns ermöglichte, den wettbewerbsfähigsten Preis vorzuschlagen, was bedeutete, dass unser Vorschlag angenommen wurde und wir grünes Licht zum Weitermachen bekamen.

Nach der Annahme des Vorschlags konnte unser Einstellungsteam mehrere bekannte Auftragnehmer innerhalb unseres Netzwerks identifizieren, die bereits über Kenntnisse und Erfahrungen in diesem Dienstleistungsbereich verfügten.

Die ausgewählten Auftragnehmer wurden dann von unseren Einstellungsteams überprüft, um sicherzustellen, dass sie über die erforderlichen Kenntnisse und Zertifizierungen verfügten. Anschließend wurden ihre Profile zusammen mit den Zertifizierungspaketen zur endgültigen Genehmigung an die Qualitätsabteilung unseres Kunden weitergeleitet; ein Prozess, der dank der gründlichen Überprüfungen durch unser Rekrutierungsteam zügig verlief. 

Nach der Genehmigung wurde das Vertragsteam zum Standort unseres Kunden entsandt, wo es von einem unserer leitenden Personalberater empfangen wurde, der für die Dauer des Projekts als technischer Vertreter vor Ort fungierte. Das Team führte dann das Service Bulletin innerhalb des im ursprünglichen Vorschlag vorgesehenen Zeitrahmens durch, ohne dass es zu Kostenüberschreitungen kam. Der erfolgreiche Abschluss dieses Projekts, die Professionalität unseres Auftragnehmerteams und die anschließende Zufriedenheit des Kunden führten dazu, dass wir diese Änderung an einem weiteren Flugzeug mehrere Monate nach Abschluss des ersten Projekts wiederholen durften.

Darüber hinaus konnten wir das gleiche Team/Arbeitspaket auch mehreren anderen MRO-Kunden anbieten, die dieselbe Modifikation durchführten.