ARBEITGEBER

Fluggesellschaft Recovery

​Es ist schwer vorherzusagen, wann die Luftfahrtindustrie wieder voll ausgelastet sein wird, und Berichten zufolge wird dies nicht vor 2024 der Fall sein.Der jüngste Anstieg der Buchungen von Urlaubsreisen hat die Branche jedoch im Sturm erobert.Die Zahl der Passagiere, die zwischen Januar 2022 und April 2022 reisten, stieg um 65 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2021. Auch die Abflüge sind um 30 % gestiegen, wie die ICAO Uniting Aviation mitteilt. (Link zur Website https://www.icao.int/Newsroom/Pages/Latest-air-traffic-forecasts-illustrate-encouraging-recovery-and-higher-growth-in-global-air-travel.aspx)Freizeitreisen werden der Hauptfaktor sein, der zur Erholung der Fluggesellschaften beiträgt, und es wird prognostiziert, dass Nordamerika, Europa, der Nahe Osten, Südwestasien und die Region Lateinamerika/Karibik bis Ende 2022 eine ähnliche Gesamtkapazität an Sitzplätzen haben werden wie vor der Pandemie. PilotenmangelDie Luftfahrtindustrie leidet unter einem Mangel an Piloten, da die weltweit in Betrieb befindliche Flotte bereitsbereits auf 76 % des Niveaus vor der Krise angestiegen ist. Leider ist die Attraktivität des Pilotenberufs aufgrund der Ungewissheit einer stabilen Laufbahn gesunken.Mehrere beurlaubte Piloten sind an ihren Arbeitsplatz zurückgekehrt, aber viele haben in anderen Branchen eine Beschäftigung gefunden, und andere haben Vorruhestandspakete angenommen. Piloten suchen eher nach einer stabilen/unbefristeten Beschäftigung als nach einer Vertragsarbeit, z. B. 6 Monate im Sommerhalbjahr.Viele ziehen es vor, näher an ihrem Wohnort zu arbeiten und wollen nicht für lange Zeiträume, z. B. 3 Monate am Stück, von zu Hause weg sein.Einige wollen nicht mehr zu unsozialen Zeiten arbeiten.Andere haben eine alternative Arbeit gefunden, die immer noch in der Luftfahrtindustrie angesiedelt ist, z. B. als Fluglehrer oder Bodenpersonal.Der Pilotenmangel trägt zum Chaos auf den Flughäfen bei, ebenso wie die steigenden Treibstoffpreise und die vielen Reisenden in der Sommerperiode 2022. Wie versuchen die Fluggesellschaften, mehr Piloten zu finden?Viele Fluggesellschaften versuchen, neue Wege zu finden, um neue Piloten zu rekrutieren:Höhere Gehälter - einige, aber nicht alle Fluggesellschaften erhöhen die Gehälter um 50 %. Dies ist jedoch nur vorübergehend.Rekrutierung von Piloten im Ruhestand - Mehrere Piloten sind im Alter von 50 Jahren wegen der Pandemie in den Ruhestand getreten, sind aber körperlich noch fit und gesund, um Flugzeuge zu fliegen. Personal mit Ausbildern - dass ehemalige Piloten, die nicht mehr fliegen können, andere Mitarbeiter ausbilden. Dadurch wird verhindert, dass derzeitige Piloten vom Betrieb eines Flugzeugs abgezogen werden, um Schulungen durchzuführen. Ausbildung von PilotenDie ICAO berichtet, dass die Zahl der kommerziell betriebenen Flugzeuge bis 2030 von 61.833 auf 151.565 ansteigen wird. Um diese Ziele zu erreichen, wird davon ausgegangen, dass die Zahl der Fachleute, die bis 2030 ausgebildet werden müssen, wie folgt ist:Piloten - 160.000 Wartungspersonal - 360.000 Fluglotsen - 40.000Für weitere Informationen besuchen Sie uns: https://www.icao.int/Newsroom/Pages/icao-study-reveals-strong-demand-for-qualified-aviation-personnel-up-to-2030.aspxVor der Pandemie war der Arbeitsmarkt mit vielen Bewerbern für Pilotenstellen sehr umkämpft. Dies bedeutete, dass die Fluggesellschaften wählerisch sein konnten, wenn es um die Erfahrung und die Anforderungen der Bewerber ging. Aufgrund des derzeitigen Pilotenmangels nehmen Billigfluggesellschaften jetzt jedoch auch qualifizierte Bewerber mit weniger Flugstunden und Erfahrung auf. Ryanair, Easyjet und Wizz Air zum Beispiel stellen sowohl neu qualifizierte als auch sehr erfahrene/qualifizierte Piloten ein. Jet2 bietet Bewerbern die Möglichkeit, eine Ausbildung zum Piloten zu absolvieren und mehrere Monate lang in einer nicht fliegenden Funktion zu arbeiten. Die Pilotenlehrlinge müssen dann in eine Rolle im Cockpit wechseln. Wir wissen, dass die Kosten für die Pilotenausbildung hoch sind, aber nach der Ausbildung können Sie ein beträchtlich hohes Gehalt verdienen. Wir stellen regelmäßig Pilotenstellen ein. Wenn Sie sich über unsere aktuellen Stellen informieren möchten, besuchen Sie uns hier.

Interview mit Jonathan Price, Chief Operating Officer (COO) der Resource Group

Als die Pandemie ausbrach, kam die Luftfahrtindustrie zum Stillstand, was bedeutete, dass viele Menschen ihren Arbeitsplatz verloren, Länder ihre Grenzen schlossen, Flugzeuge auf Start- und Landebahnen abgestellt oder eingelagert wurden und einige früher als geplant in den Ruhestand gingen. Daher dachten wir, es wäre an der Zeit, mehr über unseren Chief Operating Officer (COO) Jonathan Price zu erfahren.Wollten Sie schon immer in der Luftfahrtbranche arbeiten?Nein, das war ich nicht. Die ersten Jahre meines Berufslebens habe ich im alpinen Gastgewerbe und in der Immobilienbranche verbracht. Ich habe Betriebswirtschaft studiert und interessierte mich vor allem für die kaufmännischen Grundlagen und den Verkaufs- und Marketingprozess im Besonderen. In den kleinen Betrieben, die ich leitete, hatte ich das Glück, schon früh zu erfahren, wie wichtig es ist, sich auf einen Zielmarkt zu konzentrieren und die Qualität der Dienstleistungen zu verbessern. Ich habe gelernt, dass diese beiden Faktoren es einem Unternehmen normalerweise ermöglichen, durch Spezialisierung und überragende Kundenerfahrung langfristige Beziehungen und finanzielle Erträge zu erzielen.Lustigerweise gibt es in vielen Bereichen der Luftfahrt und in der Personalbeschaffung und -ausbildung im Allgemeinen eine Reihe von Fähigkeiten, die leicht aus der Welt des Gastgewerbes übertragen werden können. In beiden Fällen geht es um Beziehungen, Kundenerlebnisse und die Qualität des Ergebnisses. Darüber hinaus gibt es aus der Perspektive von Freizeit und Erholung noch mehr Berührungspunkte, vor allem bei unseren Aktivitäten im Bereich der Fluggesellschaften und der privaten Luftfahrt.Wie bei so vielen, die in diesem Sektor arbeiten, ist es schwierig, sich vorzustellen, in einem anderen Bereich zu arbeiten, wenn man erst einmal "drin" ist. Der Sektor ist so schnelllebig, technologisch interessant und untrennbar mit dem globalen, sozialen und wirtschaftlichen Fortschritt verbunden, dass es schwierig ist, sich nicht von ihm angezogen zu fühlen.Können Sie mir ein wenig über Ihren Weg durch das Unternehmen und Ihre aktuelle Rolle erzählen?Als ich 2009 in das Schweizer Unternehmen eintrat, konzentrierte ich mich auf die Bereitstellung und Neupaketierung bestimmter Rekrutierungsdienstleistungen - insbesondere im Bereich der technischen Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen. Unsere Präsenz und Spezialisierung auf den Teilsektor der Geschäfts-/VIP-Luftfahrt ermöglichte es mir, mein technisches Verständnis für Flugzeuge und den Sektor zu entwickeln und ein Netzwerk in der wirklich kleinen Welt" der Luftfahrt aufzubauen. Ich sicherte mir neue Kunden in der Schweiz, Spanien, Frankreich, Deutschland, Osteuropa, Afrika und Asien, und nach einer anfänglichen steilen Lernkurve baute ich mein Wissen über Flugzeugtypen, Lieferketten und die Branche im Allgemeinen stetig aus. Einer der Gründe, warum ich nie genug von der Luftfahrt habe, ist, dass man nie aufhört zu lernen.Ich durchlief verschiedene kaufmännische und später operative Funktionen, bevor ich Mitte 2017 die Geschäftsbereiche, aus denen sich die Gruppe heute zusammensetzt, erfolgreich vom Management übernommen habe. Gemeinsam mit Stephan und Ian leite ich das Unternehmen nicht nur als Mitarbeiter, sondern auch als Aktionär.Die letzten zwei Jahre waren für den Luftfahrtsektor ziemlich anstrengend. Wie hat das Unternehmen diese schwierige Zeit gemeistert? ​ Die Gruppe musste sich als Reaktion auf die Pandemie in vielfältiger Weise anpassen. Wir mussten die Kapazitäten reduzieren und sicherstellen, dass die Organisation so schlank wie möglich ist, ohne dabei die Stärke und Tiefe zu verlieren, die wir brauchen, um unsere Kunden zu beliefern und die vorhandenen Aufträge weiterhin zu sichern. Abgesehen von den Anpassungen an Form und Größe mussten wir uns schnell an die vorherrschenden Marktbedingungen, die regionalen und nationalen Beschränkungen und die Maßnahmen gegen das Coronavirus anpassen. Unsere Bereitstellungsmethoden wurden entsprechend angepasst - sei es im Zusammenhang mit der persönlichen Schulung oder der Bereitstellung von Zeitarbeitskräften, die Protokolle und praktischen Abläufe fast aller Dienstleistungsbereiche wurden zu einem bestimmten Zeitpunkt von der weltweiten Situation beeinflusst. ​Einige wichtige Innovationen wurden infolge der Pandemie beschleunigt. Unsere Lösungen für den Fernunterricht sind beispielsweise so ausgereift, dass sie auch den Unterricht per Videolink umfassen - was unseren Lernenden in gewisser Hinsicht Flexibilität und Bequemlichkeit bietet, und das zu einer Zeit, in der die Verbesserung von Fähigkeiten und Qualifikationen aufgrund der Ausfallzeiten, die viele Arbeitnehmer in der Luftfahrtindustrie zu verzeichnen hatten, sehr gefragt war. ​Die Nachfrage nach unseren anderen digitalen Produkten wie E-Learning und Learning Design ist ebenfalls konstant geblieben. Wir haben ein zunehmendes Interesse an der Bereitstellung von Lernangeboten festgestellt, bei denen wir praktische Lerninhalte an die Standorte unserer Kunden bringen. Diese Trends werden sich wahrscheinlich langfristig fortsetzen. ​Unsere breit gefächerte Präsenz in verschiedenen Teilsektoren hat uns ebenfalls geholfen, die Herausforderungen der letzten 24 Monate zu meistern. Wir konzentrieren uns ausschließlich auf den Luftfahrtsektor, aber innerhalb dieses Sektors sind wir nicht nur in der kommerziellen Luftfahrt tätig, sondern auch stark in der Geschäftsluftfahrt, im militärischen Bereich, in der Fracht und in der Produktion engagiert. Bestimmte Bereiche sind weitgehend unberührt geblieben, und in anderen haben wir sogar ein bescheidenes Wachstum zu verzeichnen. Diese Streuung des Dienstleistungsangebots der Gruppe in Verbindung mit der Streuung der von uns abgedeckten Branchen war über die Jahre hinweg ein wesentliches Merkmal unserer Strategie und hat sich im Zusammenhang mit der Pandemie ausgezahlt.Wie sehen Sie den weiteren Verlauf der Post-Covid-Erholung und gibt es jetzt Licht am Ende des Tunnels? ​Die Variantenproblematik und die sich daraus ergebenden Auswirkungen auf die Beschränkungen und damit auf die Erholungskurve waren im vergangenen Jahr eine große Herausforderung und bleiben ein potenzielles Hindernis für eine nachhaltige Erholung bis zum ersten Quartal 2022. Vor der jüngsten Welle von Beschränkungen in Europa konnten wir jedoch beobachten, dass sich die Freizeitfluggesellschaften auf ein arbeitsreiches Frühjahr/Sommer 2022 eingestellt haben. Diese Nische ist in dieser Hinsicht wirklich der Gnade der nationalen Regierungen ausgeliefert, und nur die Zeit wird zeigen, wann die Bedürfnisse der Gesellschaft nach Geschäfts-, Freizeit- und Familienreisen mit der Notwendigkeit, die potenzielle Bedrohung durch neue Varianten des Coronavirus zu kontrollieren, in Einklang gebracht werden. Wir sind vorsichtig optimistisch, dass im Sommer 2022 ein deutlicher Anstieg der Urlaubsreisen zu verzeichnen sein wird, und hoffen, dass dies nun, da die Impfungen auf breiter Front und die neuen Reiseprotokolle eingeübt und erprobt sind, eine realistische Aussicht ist. ​Abgesehen von der Erholung der Fluggesellschaften besteht unser Geschäft in der Schaffung und Bereitstellung von Qualifikationen zur Unterstützung des gesamten Sektors. Das ist der Wert, den wir mitbringen, und in Bezug auf die Fähigkeiten, die wir anbieten und schaffen, gibt es sicherlich eine glänzende Zukunft. Die Pandemie durch Frühpensionierungen, das Ausscheiden von Mitarbeitern aus dem Sektor und der Mangel an neuen Talenten, die in die Branche eintreten, hat die ohnehin schon kritische Situation des Fachkräftemangels in der Luftfahrt - sei es im Cockpit oder am Boden - noch verschärft. Wir sehen eine Chance für unsere Gruppe in den kommenden Jahren nur darin, sicherzustellen, dass unseren Kunden ausreichend qualifizierte Mitarbeiter in ausreichender Qualität und Quantität zur Verfügung stehen. ​Ein Beispiel dafür ist die Nachfrage nach Lehrlingsausbildung, die wir bereits jetzt in Erwartung der in den kommenden Jahren anfallenden Arbeiten feststellen. Es ist unser Privileg, junge Menschen in den Sektor einzuführen und ihnen eine glänzende und erfolgreiche Zukunft bei unseren Kunden zu versprechen, die unsere Vision und unseren Optimismus teilen.Sehen Sie im Hinblick auf die Zukunft des Unternehmens irgendwelche dauerhaften Auswirkungen von Covid auf die betrieblichen Normen und die Unternehmenskultur? ​Natürlich sind die praktischen Auswirkungen der Pandemie für Einzelpersonen und Unternehmen in gewisser Weise immer noch vorhanden. Wir haben festgestellt, dass die Flexibilität bei den Arbeitsmustern und -orten bis zu einem gewissen Grad gut funktioniert, und wir haben bestimmte Aspekte davon übernommen, um unseren Mitarbeitern mehr Flexibilität zu ermöglichen, wo immer dies möglich war. ​Abgesehen von den praktischen Überlegungen halte ich die kulturellen Auswirkungen auf das Unternehmen für einen interessanten Aspekt der Situation. Ich denke, dass jeder Einzelne sein Leben insgesamt überdacht hat und zu verschiedenen Zeitpunkten während der Pandemie die Zeit oder die Möglichkeit hatte, nach etwas anderen Prioritäten zu leben. Ich bin sehr stolz darauf, dass es dem Unternehmen gelungen ist, trotz der praktischen Herausforderungen der Entfernung und der Trennung die Pandemie mit einem erneuerten Gefühl der Gemeinschaft und des Zusammengehörigkeitsgefühls zu überstehen - das ist wahrscheinlich die wichtigste Errungenschaft der letzten Jahre, und das tiefe Fundament dieser Gemeinschaft wird auch in den kommenden Jahren Bestand haben. ​​​​​

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Wie Sie die Aufmerksamkeit eines Personalverantwortlichen auf Ihr LinkedIn-Profil lenken können

LinkedIn ist einer der besten Orte im Internet, an dem Sie nach Ihrem nächsten Job suchen können. Personalvermittler wissen, dass LinkedIn ein Umfeld ist, in dem motivierte Fachleute miteinander in Kontakt treten und sich engagieren, und deshalb nutzen sie es jeden Tag! 72 % der Personalvermittler nutzen die Plattform, um Bewerber zu finden oder zu prüfen. Daher sollte Ihr Profil immer auf dem neuesten Stand sein, denn es zeigt, wer Sie sind, und rückt Sie ins Rampenlicht.Sie müssen sich von der Masse abheben. LinkedIn bietet Ihnen eine Plattform, auf der Sie Ihre Fähigkeiten und Erfahrungen präsentieren können, um Personalverantwortliche und Unternehmen zu ermutigen, Sie zu kontaktieren und Ihnen hoffentlich eine Stelle anzubieten. Nutzen Sie sie also!Wir haben eine Liste mit den besten Tipps zusammengestellt, wie Sie Ihr LinkedIn-Profil verbessern können:Verstehen Sie Ihr PublikumZunächst müssen Sie sich Gedanken darüber machen, welche Art von Personen Sie auf Ihre LinkedIn-Seite locken wollen, was sich je nach Art der Tätigkeit, die Sie interessiert, ändert. Dann müssen Sie Ihren Karriereweg und die Faktoren, die für Sie gelten, festlegen. Zu berücksichtigen sind die Personen, die Sie beeindrucken wollen - Freunde, Kunden oder Führungskräfte. Je nachdem, um wen es sich handelt, können Sie Ihre Botschaft entsprechend anpassen. Ändern Sie Ihre EinleitungEine Änderung Ihrer Einleitung, z. B. die Angabe Ihres Standorts in Ihren Kontaktinformationen, kann viel dazu beitragen, dass man auf Sie aufmerksam wird. Andere Bereiche, die Sie ändern sollten, sind: Ein neues ProfilfotoHintergrundfotoFügen Sie eine Überschrift hinzu - dieser Abschnitt erscheint direkt unter Ihrem NamenAuf welchen Abschnitt sollten Sie die meiste Zeit verwenden?​Der Abschnitt, auf den Sie die meiste Zeit verwenden sollten, ist die Zusammenfassung, die sich oben auf Ihrer LinkedIn-Seite befindet und immer zuerst gesehen wird. In der Zusammenfassung können Sie definieren, was Ihre Rolle beinhaltet und erläutern, warum Sie diese Aufgaben erfüllen. Hier geht es immer um den ersten Eindruck, und Sie sollten Ihre Stärken aufzeigen und darlegen, warum Sie sich mit Ihren Fähigkeiten von anderen unterscheiden. ​Eine weitere Taktik, mit der Sie beeindrucken können, ist das Hinzufügen eines Leitbildes oder einer Zielsetzung, aus der andere ersehen können, welche Richtung Sie im Leben und in Ihrer Karriere einschlagen möchten. Zeigen Sie, was Sie erreicht haben ​LinkedIn ist keine weitere Plattform, auf der Sie Ihren Lebenslauf präsentieren können. Sie müssen zeigen, wie Sie ein Unternehmen beeinflusst haben und welche Veränderungen Sie vorgenommen haben, um das Ergebnis zu erreichen. Sobald Sie dies gezeigt haben, können Sie beschreiben, wie Sie das Endergebnis erreicht haben.Wenn Ihnen keine Ideen einfallen, können Sie sich hier einige Anregungen holen: ​https://www.linkedin.com/learning/rock-your-linkedin-profile/showcase-your-accomplishments-with-work-experience?autoAdvance=true&autoSkip=false&autoplay=true&resume=trueBildmaterial Bilder können Ihre Geschichte viel besser erzählen als Worte. Wenn Sie also anhand von Fotos, Videos, Präsentationen oder Websites zeigen können, womit Sie Ihren Lebensunterhalt verdienen, wird dies helfen, Ihre Leistungen darzustellen. Am besten eignen sich diese Beispiele für Ihre Zusammenfassung/Arbeitserfahrung. Abschnitt Empfehlungen Wie bei jedem Ergebnis müssen Sie immer zeigen, dass Sie es untermauern können, und das erreichen Sie am besten auf LinkedIn, indem Menschen Empfehlungen hinterlassen. Das hilft in der Regel dabei, alles, was Sie erreicht haben, zu untermauern und zu erklären, wie es ist, mit Ihnen zu arbeiten. Es ist auch von Vorteil, Empfehlungen von Personen aus verschiedenen Abteilungen zu erhalten, da sie zeigen können, wie unterschiedlich die Interaktionen mit Ihnen waren. ​Wenn Sie leitende Angestellte bitten, eine Empfehlung über Sie zu schreiben, wäre es wahrscheinlich am besten, wenn Sie einen ersten Entwurf erstellen, den sie dann anpassen und ändern können, damit er mehr nach ihnen selbst klingt. Dies kann auch von Vorteil sein, da sie sich nur auf das konzentrieren werden, was Sie von ihnen erwarten. ​Resource Group - unser Rekrutierungsteam In den Abteilungen Aviation Technical Recruitment und Flight Crew der Resource Group arbeiten Manager und Berater aus verschiedenen Bereichen der Luft- und Raumfahrt, die über Fähigkeiten und Erfahrungen im Zusammenhang mit dem Betrieb, der Wartung und der Produktion von Starr- und Drehflüglern verfügen. Das bedeutet, dass wir Ihre Personalbeschaffungsbedürfnisse genau verstehen und die richtigen Lösungen auf höchstem Niveau liefern - damit Sie auf Anhieb die richtigen Leute bekommen. https://www.employment.resourcegroup.co.uk/de/Arbeitgeber/employment-services/RekrutierungUnsere Teams suchen regelmäßig auf LinkedIn nach geeigneten Kandidaten auf der Grundlage ihrer Berufsbezeichnungen und Erfahrungen, die in ihren LinkedIn-Profilen angegeben sind. Wenn jemand seinen Lebenslauf an den Personalverantwortlichen geschickt hat, um sich auf eine Stelle zu bewerben, überprüfen sie außerdem, ob das LinkedIn-Profil mit dem Lebenslauf übereinstimmt. In der heutigen Zeit nutzen Personalvermittler LinkedIn immer häufiger, um neue Mitarbeiter einzustellen. Daher sollten Sie Ihr Profil regelmäßig mit Ihrer aktuellen Berufserfahrung aktualisieren. In Ihrem Profil dreht sich alles um Sie und Sie können Ihre Stärken darstellen und zeigen, warum Sie sich von anderen Bewerbern unterscheiden.

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Verfolgen Sie eine Karriere als Verkehrspilot

​Möchten Sie Pilot werden und eine lange, erfolgreiche Karriere mit großartigen Möglichkeiten haben und Menschen auf der ganzen Welt kennenlernen, haben sich aber immer gefragt, wie?Eine Karriere als Pilot wird oft gut bezahlt und bringt verschiedene Vorteile mit sich, darunter vergünstigte Flugtickets und Hotelaufenthalte, aber das ist von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft unterschiedlich.Wenn Sie sich für den Beruf des Piloten entscheiden, ist dieser sehr kostspielig und erfordert eine umfangreiche, selbst finanzierte private Ausbildung, bevor Sie sich um eine Stelle als Pilot bewerben können.Was sind die verschiedenen Arten von Piloten?Es gibt zwei Haupttypen von Flugzeugen, nämlich Starrflügler (Piloten) und Drehflügler (Hubschrauber). Außerdem gibt es drei verschiedene Gruppen von Fliegern: Privat-, Berufs- und Militärflieger.Privatpiloten - dazu gehören in der Regel Cessna- und Piper-Flugzeuge mit 2 bis 4 Sitzen. Im Vergleich zu Frachtflugzeugen sieht man diese Flugzeuge in der Regel viel tiefer am Himmel fliegen. Privatpiloten fliegen nach eigenem Ermessen. Gewerbliche Piloten - erfordern im Vergleich zu Privatpiloten eine zusätzliche Ausbildung und mindestens 200 Stunden qualifizierte Flugerfahrung, was bedeutet, dass sie sich für eine gewerbliche Pilotenlizenz (CPL) qualifizieren. Mit dieser Lizenz können sie Flugzeuge für alle verschiedenen Fluggesellschaften fliegen, die Passagiere rund um die Welt befördern und Fracht transportieren, und sie dürfen dafür Geld erhalten. Militärpiloten - gehen einen anderen Weg als Privat- und Berufspiloten. Sie müssen eine andere Ausbildung absolvieren, die sie befähigt, Flugzeuge der Streitkräfte zu steuern. Um Militärpilot zu werden, müssen Sie sich der RAF, der Royal Navy, der britischen Armee oder einer Flugstaffel der Luftkadetten anschließen.​BerufspilotUm Berufspilot einer Fluggesellschaft zu werden, müssen Sie die ATPL-Prüfung ablegen, die Sie an einer Luftfahrtakademie oder Flugschule absolvieren. Mit der bestandenen ATPL-Prüfung, der Berufspilotenlizenz und der Instrumentenflugberechtigung sind Sie im Besitz der so genannten Frozen ATPL (oder fATPL) und können sich auf Stellen als Erster Offizier an der Seite eines Kapitäns bewerben.Um Flugkapitän zu werden, müssen Sie mindestens 1500 Flugstunden nachweisen und einen bestimmten Standard erfüllen, der Ihre fATPL "auftaut", damit Sie die Rolle des Flugkapitäns übernehmen können.) Die Rolle des Kapitäns ist mit einem wesentlich höheren Gehalt, aber auch mit einer deutlich größeren Verantwortung verbunden.Erforderliche Fähigkeiten für die Ausbildung zum Piloten: Persönliche Eigenschaften: Sie müssen großes Interesse, Lust und Begeisterung für die Fliegerei haben, technisch begabt sein, mit Anforderungen umgehen können und strukturiert denken. Sekundarschulabschluss: Sie müssen die GCSE-Noten A-C in Mathematik, Englisch und Naturwissenschaften nachweisen. Ärztliches Zeugnis: Sie müssen im Besitz eines amtlichen ärztlichen Zeugnisses sein (Klasse 1 für Berufspiloten und Klasse 2 für Privatpiloten). Zum Nachweis müssen Sie einen Seh-, Hör-, Koordinations- und allgemeinen Gesundheitstest bestanden haben, den Sie während Ihrer gesamten Pilotenlaufbahn benötigen. Alter und richtige Qualifikationen: Sie können sich mit 17 Jahren für die Ausbildung bewerben, müssen aber 18 Jahre alt sein, um die Ausbildung beginnen zu können. Sie müssen die Voraussetzungen erfüllen, um in dem Land zu leben, in dem die Ausbildung stattfindet. Beurteilung: Sie müssen verschiedene Tests absolvieren, z. B. computergestützte Eignungstests, Persönlichkeitsfragen, Übungen zur Teamarbeit und kompetenzbasierte Interviewfragen, mit denen der Interviewer herausfinden kann, ob Sie als Pilot erfolgreich sein werden und ob dies ein geeigneter Karriereweg für Sie ist.Verschiedene Wege zu einer Karriere als Pilot Es gibt zwei Wege, die Sie einschlagen können, um Pilot zu werden. Entweder Sie entscheiden sich für ein Studium an einer Universität (was nicht unbedingt notwendig ist) oder, wenn Sie sich sicher sind, dass Sie eine Karriere als Berufspilot anstreben, wäre es für Sie vorteilhaft, eine private Ausbildung zu beginnen, was auf lange Sicht kostengünstiger wäre. Wenn Sie sich jedoch nicht zu 100 % sicher sind, können Sie die Privatpilotenlizenz an der Universität studieren, was Ihnen jedoch nicht die volle Qualifikation verleiht. Um an einer Universität zugelassen zu werden, müssen Sie außerdem das Abitur oder einen ähnlichen Abschluss vorweisen.Wie Sie Ihre fATPL-Lizenz erwerben: Es gibt 3 verschiedene Möglichkeiten, wie Sie Ihre fATPL-Ausbildung erlangen können, darunter: Integrierte Ausbildung Die modulare und die integrierte Ausbildung sind nicht identisch, aber sie können dennoch dasselbe Ergebnis erzielen. Bei der integrierten Ausbildung beginnen Sie die Ausbildung von Anfang an. Bei der modularen Ausbildung sollten Sie bereits eine PPL haben und vor der Ausbildung 150 Stunden arbeiten. Leider ist die private Ausbildung, wie alles andere auch, sehr teuer und kostet zwischen 80.000 und 90.000 Pfund mit zusätzlichen Extras. Der integrierte Kurs dauert im Durchschnitt 18 Monate und umfasst eine Mischung aus Theorieunterricht und praktischer Flugzeit. Dieser Kurs wird dringend empfohlen, wenn Sie bei einer Fluggesellschaft anfangen wollen, und auch wenn Sie noch keine Flugerfahrung haben, ist es wahrscheinlicher, dass Sie angenommen werden, wenn Sie diesen Kurs absolvieren.Modulare Ausbildung Sie können die modulare Ausbildung berufsbegleitend absolvieren, aber der Nachteil ist, dass es kein festes Zeitlimit gibt, bis zu dem der Kurs abgeschlossen sein muss. Außerdem können Sie die Ausbildung zum Berufspiloten erst dann beginnen, wenn Sie die Zulassungskriterien erfüllt haben, d. h. wenn Sie Ihre PPL besitzen und 150 Flugstunden absolviert haben. Multi-Crew-Pilotenlizenz Diese Art von Lizenz kann Piloten davon abhalten, für bestimmte Fluggesellschaften und Flugzeuge zu arbeiten. Dieser Weg ist nicht ratsam, es sei denn, Sie wissen, dass Sie am Ende Ihrer Ausbildung eine Arbeitsmöglichkeit haben.Zivilluftfahrtbehörde: https://www.caa.co.uk/Data-and-analysis/Approved-persons-and-organisations/Datasets/Lists-of-approved-persons-and-organisations/Pilot-training-providers---ATOs-and-RTFs/​Universitätskurse: Privatpilotenlizenz (PPL) Privatpilotenlizenz und theoretische Bodenausbildung (ATPL)Die ATPL geht Hand in Hand mit den privaten Flugschulen, die das gesamte Wissen und die Praxis vermitteln, die Sie benötigen. Es gibt zahlreiche schriftliche Prüfungen, die Sie ablegen müssen, um Ihre kommerzielle Pilotenlizenz zu erhalten, dazu gehören:Luftrecht Allgemeine Kenntnisse über Luftfahrzeuge: Flugzeugzelle/Systeme/Triebwerk Allgemeine Kenntnisse über Luftfahrzeuge: Instrumentierung Masse und Gleichgewicht Leistung Flugplanung und -überwachung Menschliche Leistung Meteorologie Allgemeine Navigation Funknavigation Betriebliche Verfahren Grundsätze des Fluges Kommunikation: Sichtflugregeln (VFR) und Instrumentenflugregeln (IFR) KSA - Kenntnisse, Fertigkeiten und Verhaltensweisen Insgesamt hat der Beruf des Piloten viele Vorteile und nur wenige Nachteile, aber er ist eine großartige Berufswahl. Wenn dies die Karriere ist, die Sie anstreben, überlegen Sie bitte, wie Sie studieren und wie schnell Sie Pilot werden möchten. Wenn Sie Ihre Qualifikationen bestanden haben, können wir Ihnen helfen, Ihre erste Stelle zu finden. Vergessen Sie also nicht, unsere Website im Auge zu behalten, um zu sehen, für welche Stellen wir suchen.